周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可(kě)能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认为(wèi)，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先的电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人(rén)们更容易(yì)买到(dào)特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速(sù)且计划外的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客飞(fēi)船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注(zhù)的(de)破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公(gōng)里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太破晓是什么意思 破晓和拂晓分别是几点大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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