比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此前(qián)对于(yú)特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次(cì)作出(chū)的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山(shān)东达(dá)能(néng)工(gōng)贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公(gōng)司不(bù)再持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易(yì)安财险按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布(bù)局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称，原则同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的(de)公(gōng)司和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接(jiē)手(shǒu)易安(ān)财(cái)险后究鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是(shì)在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)，新(xīn)能源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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