周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思于将利率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发(fā)了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也(yě)确认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的(de)下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降价。

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