东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在(zài)过去的2022年，这三大(dà)国(guó)有航(háng)司共亏损超(chāo)千亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春秋航(háng)空(kōng)虽然是一(yī)家低(dī)价航空，但人家在(zài)2021年国内民航(háng)业整(zhěng)体(tǐ)亏损842个亿(yì)的时(shí)候(hòu)，不(bù)但不亏钱，还(hái)不声不响(xiǎng)的赚了(le)3911万元，成(chéng)为当年唯一一家盈(yíng)利(lì)的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还(hái)是凭它(tā)位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天(tiān)怒人怨的，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第(dì)一招：低(dī)价引(yǐn)流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋(qiū)它时不时(shí)把机票压到199,299！大多(duō)时候，春(chūn)秋航空同(tóng)一时间(jiān)的价(jià)格普遍(biàn)会(huì)比其(qí)他(tā)航司便宜(yí)，甚至便(biàn)宜几(jǐ)百块(kuài)钱。也就是(shì)因(yīn)为这低价，春(chūn)秋航空的(de)直销比例(lì)高(gāo)达96.7％，直接把(bǎ)营销(xiāo)费用(yòng)给节(jié)省了。你看它(tā)的售费用(yòng)率只有2.22％，比三大航(háng)低了(le)2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格(gé)打这(zhè)么低(dī)，怎(zěn)么保证自(zì)己的利润呢？春秋(qiū)可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李托(tuō)运的价格超过机(jī)票的价(jià)格，那是(shì)太(tài)正常不过(guò)了(le)。因为(wèi)春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不(bù)带行李，人家(jiā)节省(shěng)燃油费，你(nǐ)带(dài)行李，人家(jiā)赚了托运费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子(zi)，还(hái)是得(dé)掏(tāo)钱；甚(shèn)至你还有可能看到空(kōng)姐(jiě)推着小车车向你(nǐ)推销面膜丝巾披肩……就(jiù)是(shì)说(shuō)，机票是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏(tāo)钱。这(zhè)就(jiù)是春秋航空(kōng)的终极(jí)致富密码，主打(dǎ)的(de)就(jiù)是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的(de)都是(shì)小钱，春(chūn)秋不(bù)过冬还得靠第(dì)二(èr)招：短途直航(háng)，提高使用率。这也(yě)是(shì)为什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春秋(qiū)反(fǎn)而(ér)还(hái)赚钱(qián)了。

　　为(wèi)了(le)实现薄(báo)利多销，春秋把大量航线改成短(duǎn)途高频(pín)的(de)直(zhí)航，这样(yàng)就可以用高密度(dù)排班来(lái)提高飞机的日使(shǐ)用率。也(yě)就是(shì)说(shuō)，只要(yào)飞不死，我就往死里飞。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞(fēi)10个小时，我(wǒ)一天飞(fēi)12个小时。所(suǒ)以在过(guò)去的三年(nián)里，春秋航空的客座率和(hé)飞机(jī)日利(lì)用(yòng)率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本(běn)的(de)基础上，我能多卖一张是一张比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁，要是(shì)民航允(yǔn)许(xǔ)的(de)话，我连站(zhàn)票(piào)都卖。

　　而且，你会(huì)发现春(chūn)秋大部分(fēn)航线都是来(lái)往二三线城(chéng)市(shì)，为什么？因为非核心(xīn)城(chéng)市可以获得(dé)较高的财政补(bǔ)贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到202比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁ht: 24px;'>比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁1年(nián)它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了补贴的帮助，如果(guǒ)减去这一块(kuài)的话(huà)，春秋(qiū)的(de)亏损可(kě)是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少(shǎo)。创始(shǐ)人王正(zhèng)华(huá)有(yǒu)一句名言：钱一半是赚的，一半是省(shěng)的，春秋也的确做到了。但现在航(háng)班逐渐(jiàn)恢复，也有越来(lái)越多的廉价航空正在崛起，比如(rú)吉(jí)祥航(háng)空、九元航(háng)空等，秋香觉得啊，要是春秋(qiū)还(hái)继续走(zǒu)之前(qián)的老路，搞得春秋(qiū)成为大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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