暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班(bān萍乡市是哪个省，萍乡市是哪个省的城市),可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内完成(chéng)部(bù)分或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出(chū)港口(kǒu)的引航萍乡市是哪个省，萍乡市是哪个省的城市员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国(guó)务(wù)院(yuàn)批准后规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运(yùn)输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内(nèi)河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规(guī)则》中X类(lèi)的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备(bèi)必(bì)要的(de)设施、装(zhuāng)备和人(rén)员(yuán)，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等(děng)符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安(ān)排和(hé)管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第二(èr)十条(tiáo)，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航(háng)方案(àn)，报市(shì)级地方(fāng)人民(mín)政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航(háng)员主持或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十四条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引航(háng)机(jī)构(gòu)提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定(dìng)并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的(de)甚高频频道(dào)与引航机构和引(yǐn)航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二(èr)条改为第二十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置(zhì)不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一(yī)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程(chéng)中(zhōng)发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在(zài)返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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