比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份(fèn)参与(yǔ)并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公(gōng)司和(hé)机(jī)构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互(hù)联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车(chē)险业务，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆(lù)续(xù)收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报(bào)指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔付金额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更(gèng)高(gāo)的(de)车均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置(zhì)价在(zài)10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系(xì)。

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