周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉的销量(liàng)可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的(de)能(néng)力(lì)时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù国家常务委员7人，国家常务委员7人简历)近地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试验原本(běn)定于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。国家常务委员7人，国家常务委员7人简历

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发(fā)射时间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响(xiǎng)。国家常务委员7人，国家常务委员7人简历g>周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)早些(xiē)时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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