日前，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁(cái)员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省不移地(dì)推(tuī)进(jìn)在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官(guān)方客服(fú)，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道(dào)了解。对(duì)于(yú)相关消息(xī)中提到的(de)裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车(chē)在中国(guó)市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未来(lái)战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特(tè)将更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正(zhèng)在中(zhōng)国汽车(chē)市(shì)场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适(shì)应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fē泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省ng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省(miàn)临(lín)的电动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过(guò)500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特(tè)在(zài)中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激(jī)起太大(dà)水(shuǐ)花(huā)。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特(tè)并(bìng)非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批(pī)次轮休，第(dì)一批(pī)轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄(jì)托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季(jì)度财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获(huò)得(dé)更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的转变也十(shí)分迅速。就在财(cái)报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)和燃(rán)油商用车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一步加(jiā)强(qiáng)合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化(huà)能(néng)力(lì)，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工(gōng)程(chéng)和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区(qū)全(quán)年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变(biàn)成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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