金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的(de)概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车(chē)辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策(cè)略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍(réng)制(zhì)约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需要待(dài)材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计(jì)交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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