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明堂人形图的作者是谁,明堂人形图的作者是谁写的 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日(rì)前,据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言论(lùn)报道,福特(tè)中国开始裁员,按照(zhào)N+3来(lái)赔偿,人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称:“对于(yú)福特汽(qì)车来说,中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的(de)市场,我(wǒ)们坚定(dìng)不移地(dì)推进在(zài)华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构,将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心业务上,努力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

  5月15日,时代财(cái)经就此致电福特官方客服(fú),其表示(shì)只负责销售(shòu)和服务,建议通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息,福特(tè)中国代(dài)理(lǐ)公关(guān)则回(huí)应(yīng)称(chēng),除了(le)上述回应内(nèi)容外(wài),暂(zàn)无最新(xīn)信息。

  值得(dé)关注的是,在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后,福特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì),福特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议,双(shuāng)方宣布在现有合作(zuò)基础上,进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

  “我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)明堂人形图的作者是谁,明堂人形图的作者是谁写的style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>明堂人形图的作者是谁,明堂人形图的作者是谁写的席执(zhí)行官吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度财报电话会议上表示:“我们将在中国(guó)开展投资(zī)更低(dī)、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍,福特将更加关注中国市(shì)场的商(shāng)用车业务(wù),同时计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃(rán)油商用(yòng)车的出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心。

  一“减”一“增”之间,百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

  组织(zhī)架构做减法?

  从(cóng)前述回应上看,福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出(chū)否认(rèn),同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业(yè)界看来,这背后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

  综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体数据,2022年福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆,同比下跌(diē)20.6%。在2021年,这一数(shù)字为62.5万辆;不仅如此,福特(tè)旗下(xià)豪华(huá)品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆,同比下滑13.4%,上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是,在2016年,福特在华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录。

  在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时,福(fú)特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的电动化转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

  福(fú)特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示,从2022年到2026年,福特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底,该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年,福特全球汽(qì)车(chē)销量(liàng)的一(yī)半将是电动(dòng)车。

  不过,福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有限,仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang明堂人形图的作者是谁,明堂人形图的作者是谁写的 Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如(rú)此,主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电马在国内市场也(yě)未能激起太(tài)大(dà)水花。

  公(gōng)开资料显示,福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng),起售(shòu)价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月,其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数(shù)据显示(shì),在今年(nián)4月,该款车(chē)型销量仅有332辆。

  对于福特电马方面的(de)运(yùn)营状况,上述代理公关称(chēng),“目前还是正常的(de),没有看(kàn)到下岗的信息”。

  在华销量和电动化转型受挫的背景下,2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美(měi)元(约合(hé)人民币41.75亿元)。对此,福特(tè)在财报中表示,中国是(shì)世界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市场,该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

  值得(dé)一提的是,福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织结构(gòu)进行(xíng)精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前,江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批(pī)次轮休,第一批轮(lún)休时(shí)间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应称,这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

  重心转向中国出口?

  除(chú)了(le)试图(tú)轻装上阵(zhèn),福特(tè)也开始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

  “我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上,吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华发展的思考:福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng),减少投资,专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

  吉(jí)姆·法利以江铃福特(福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái))为例(lì),表(biǎo)明今后(hòu)福特会(huì)把中国作为“出口中心”,向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看来,通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系(xì)列,福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

  而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日,福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司(“江铃汽车”)签署框架协议,在现有合作基础上,进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务(wù)。

  据了解,该(gāi)项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能力和成本优势, 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络,推动包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多产品走向世界。

  “中国对(duì)福特(tè)来说(shuō)有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作:“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)有(yǒu)着强(qiáng)大的工业(yè)化能力(lì),我们(men)相信它能成为福特在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一,通过出口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn),助力福特全球的(de)战略增长。”

  公开资料(liào)显示(shì),福特(tè)汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽(qì)车,并(bìng)成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年,包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内,江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年(nián)出口量(liàng)超6万(wàn)台(tái)。

  在(zài)部分(fēn)业内人士看来,无(wú)论(lùn)是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发(fā)展中国(guó)出口业务,福(fú)特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展。

  “福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后(hòu),但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成功,就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日,一位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的挑(tiāo)战:“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前(qián)行,虽然(rán)很残忍,但总比塌(tā)了好。”

  福(fú)特方(fāng)面信息显示,吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起,吴胜波(bō)接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官,向福特汽车吉姆?法利汇报。

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