周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到(dào)目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他(tā)们可(kě)以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽(q81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程ì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的(de)信81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的(de)话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程