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瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧的。关于柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·E瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢I/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一(yī)种，即垂直于横截(jié)面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外力对该(gāi)截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横(héng)截面垂(chuí)直的(de)分布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明(míng)，几乎(hū)所有的混凝(níng)土构(gòu)件均是带(dài)裂缝工作的，只(zhǐ)是(shì)有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大(dà)的危害(hài)，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保障混(hùn)凝(níng)土结构(gòu)的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的(de)裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结构计算时不计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力与配筋(jīn)计(jì)算错(cuò)误；结构安全系数不(bù)够。

　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置(zhì)偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结(jié)构受力瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施工顺序(xù)，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出(chū)设(shè)计载荷的作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷(hé)使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应(yīng)力产生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷(hé)载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常规(guī)计算有(yǒu)出(chū)入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该(gāi)处不会(huì)存在(zài)弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常规计(jì)算中难(nán)以用准确的图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大(dà)的(de)应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续(xù)梁(liáng)中(zhōng)，经常在(zài)跨内根据(jù)截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可(kě)以看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角处或(huò)构件形状突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力(lì)裂(liè)缝也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不计(jì)算，但随着(zhe)现(xiàn)代计算手段的不(bù)断完(wán)善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合(hé)理验算的。

　　例如现在(zài)对预应(yīng)力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程(chéng)序均可正确计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在设(shè)计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能回避时(shí)，应做局部处(chù)理，如转角处(chù)做圆角，突(tū)变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较(jiào)大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时(shí)可在(zài)周(zhōu)边(biān)设置(zhì)护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而(ér)异(yì)呈现不(bù)同(tóng)的特点。

　　这类裂(liè)缝多出(chū)现在(zài)受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振动严重部(bù)位(wèi)。

　　但(dàn)必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极(jí)限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。