比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变更股东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yìmine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语)安(ān)财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一(yī)环，将充分(fēn)利用(yòng)现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业(yè)布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面(miàn)mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破(pò)产重整(zhěng)的(de)批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发(fā)布重整(zhěng)战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括比亚(yà)迪(dí)在内(nèi)的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的(de)批(pī)复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正(zhèng)式(shì)获(huò)得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还(hái)未有很清(qīng)晰(xī)的(de)发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成为多(duō)家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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