比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次(cì)作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的(de)国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分(fēn)利(lì)用现(xiàn)有产(chǎn)业布局(jú)资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分(fēn)别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易(yì)安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资(zī)本(běn)的三分(fēn)之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车乌鲁木齐海拔多少米高企纷(fēn)纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车(chē)险经营(yíng)资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这(zhè)些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成(chéng)为(wèi)多家财(cái)险公司(sī)的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险频(pín)率和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿乌鲁木齐海拔多少米高元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而(ér)言(yán)，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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