日前，据盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一(yī)个至关(guān)重要的(de)市(shì)场，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方客服，其表示只负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中(zhōng)国代(dài)理公(gōng)关(guān)则回(huí)应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现有合(hé)作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商(shāng)用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市场面临(lín)的(de)电动化转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在(zài)国内市(shì)场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排(pái)管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗g>

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在华发(fā)展的(de)思考：福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车(chē)业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出(chū)口价(jià)格更(gèng)低的电(diàn)动车和商(shāng)用车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获(huò)得青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗更好的(de)投(tóu)资回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特在中国(guó)重要的(de)工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃(líng)汽(qì)车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来(lái)电动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落后(hòu)，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护(hù)其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好(h青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗ǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。