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华大基因是国企吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片(piàn)，板柱节点(diǎn)不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的(de)内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的(de)说(shuō)法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的(de)分布(bù)内力系(xì)的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不华大基因是国企吗平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于(yú)横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截(jié)面(miàn)截(jié)取(qǔ)的构件(jiàn)部分上(shàng)所有外(wài)力对(duì)该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的(de)学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么(me)？

　　一(yī)，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要(yào)的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实(shí)践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结(jié)构的使用无(wú)大的(de)危害(hài)，可允许其存(cún)在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的(de)办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应(yīng)力(lì)产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符；荷载少算或(huò)漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏(piān)少或布(bù)置错误；结(jié)构(gòu)刚度不(bù)足(zú)；构造处(chù)理不(bù)当；设(shè)计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限(xiàn)制地(dì)堆(duī)放施工机(jī)具、材料；不了(le)解预制(zhì)结(jié)构(gòu)结构受力特(tè)点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结构做(zuò)机(jī)器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设(shè)计(jì)载荷的作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷(hé)使用；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引(yǐn)起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结(jié)构物的(de)实际(jì)工作状(zhuàn华大基因是国企吗g)态(tài)同常规计算有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺寸(cùn)的办法(fǎ)设计(jì)铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据(jù)经验设置受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集(jí)，产(chǎn)生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面(miàn)内力(lì)需要(yào)截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固断(duàn)面(miàn)附近经常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的转角处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的(de)最常(cháng)见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次(cì)应力裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变(biàn)等(děng)产生(shēng)的(de)二次应(yīng)力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计(jì)上，应(yīng)注意避(bì)免结构突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避时，应(yīng)做(zuò)局(jú)部处(chù)理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而(ér)异(yì)呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位(wèi)。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达到承(chéng)载(zài)力极限的标志，是(shì)结(jié)构破坏的(de)前兆，其原因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸(cùn)偏(piān)小。