5月12日晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告(gào)宣(xuān)布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止，而(ér)此前约(yuē)定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价(jià)格接(jiē)手的资(zī)产，不过原(yuán)计划(huà)在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了(le)包(bāo)袱。江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度(dù)超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在(zài)约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过山(shān)西省(shěng)产(chǎn)权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述(shù)股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征(zhēng)集到一名(míng)意向受让(ràng)方，符合上述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。3千克是多少斤 1千克是一斤吗>

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关(guān)交易规则支(zhī)付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告(gào)称(chēng)，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的(de)批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府(fǔ)审(shěn)批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上(shàng)第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年(nián)第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽(qì)，作为长安(ān)汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领域(yù)的(de)跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太(tài)原重汽(qì)的(de)净(jìng)资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实(shí)现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在(zài)2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽的(de)全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的(de)意(yì)图是实现(xiàn)商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业(yè)务(wù)将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业(yè)的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披露有关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这一举动的(de)主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元3千克是多少斤 1千克是一斤吗，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶(fú)持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了(le)2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也(yě)表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和(hé)设(shè)备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续(xù)积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽(qì)的(de)重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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