5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公(gōng)司(sī)在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此(cǐ)前(qián)约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要(yào)求(qiú)：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集(jí)到(dào)一名(míng)意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定(dìng)就(jiù)目标股权支(zhī)付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易(yì)需要获得(dé)国(guó)资管(guǎn)理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审(shěn)批事项未能在约(yuē)定的时(shí)间(jiān)内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告终。需(xū)要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是(shì)其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车工业集(jí)团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公(gōng)司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实(shí)现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达(dá)产后(hòu)主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量(liàng)分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销(xiāo)量，就李宇春的现任丈夫是谁已(yǐ)超过(guò)江铃(líng)重汽几(jǐ)年(nián)的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露(lù)有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(niá李宇春的现任丈夫是谁n)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要(yào)目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利(lì)于(yú)江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实(shí)现营收(shōu)330.9李宇春的现任丈夫是谁6亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而(ér)扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪(xīn)酬(chóu)和(hé)设备维护(hù)等(děng)费(fèi)用(yòng)。“未来(lái)公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽(qì)车方(fāng)面称。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 李宇春的现任丈夫是谁