金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召(zhào)回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释是，本次(cì)召(zhào)回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因素(sù)叠(dié)加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方(fāng)案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板导致(zhì)速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电(diàn)极等(děng)关键(jià区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来n)技术仍(réng)制约(yuē)着其大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工(gōng)艺平(píng)价化(huà)后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型(xíng)，预(yù)计交付(fù)日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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