随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是(shì)成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的(de)薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和(hé)华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前(qián)面的还(hái)有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级(jí)副(fù)总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年(nián)的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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