随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的(de)金额领跑众(zhòng)多(duō)上市(shì)车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎn刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗g)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档(dàng)的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报(bào)酬(ch刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗óu)合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯(sī)拉在未(wèi)来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉(lā)达到了(le)董事(shì)会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特(tè)斯拉的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是同特(tè)斯拉的(de)市值(zhí)和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励(lì)，后者(zh刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗ě)目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者。

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