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民航三个敬畏是什么时候提出(chū)的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日(rì)提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召(zhào)开的“4月(yuè)民航安(ān)全运作形势(shì)分析会”上，冯正霖局长提出了以(yǐ)“敬畏生命(mìng)、敬畏规(guī)章(zhāng)、敬畏职责”为(wèi)内(nèi)核的(de)三个敬畏。

　　“敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责”是贯(guàn)彻落(luò)实科学发展观的思想要求、是(shì)科学(xué)向上的积极(jí)态度。敬畏生命是出(chū)发点，也是落脚点，是落实(shí)“生命高于(yú)一切，责任重于泰山、一切服从安全”的根本(běn)体(tǐ)现(xiàn)。

民航三个敬(jìng)畏是指什么

　　是敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职(zhí)责的。

　　民航三个敬(jìng)畏是指敬畏(wèi)生命、敬(jìng)畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　民一滴水多少ml 一滴水多少克(mín)用航(háng)空，是指使用航空(kōng)器从事除了国防、警(jǐng)察和海关等国家(jiā)航空活(huó)动以外的航空活动，民用(yòng)航空活动是航空(kōng)活动的一(yī)部(bù)分，同时(shí)以使用航空器界定了它和航空(kōng)制造业的(de)界限，用非军事等(děng)性质表明(míng)了(le)它和军事航空等国(guó)家航空活动不(bù)同。

　　安(ān)全(quán)是民(mín)航(háng)业的生(shēng)命线，保障国(guó)家和旅客生命财产的(de)安全是民(mín)航安全检查的根本目的。

　　白(bái)云安(ān)检人要牢固(gù)树立敬(jìng)畏生命意识，敬畏(wèi)自己的生命，敬畏(wèi)他人的(de)生命，以敬畏之心来约(yuē)束自己，认真对待每(měi)一个检查环节，每一(yī)个工作细(xì)节。

　　真正做到把对生(shēng)命的敬畏(wèi)融入(rù)到(dào)队伍的安(ān)全教(jiào)育(yù)、文化培育和作风建设中，细化到各个环节的岗位责任和作风要求中，不断(duàn)强化安全思维，端正态度，建立更(gèng)加强实的安全壁(bì)垒，才(cái)能实现民航业敬(jìng)畏生命的价(jià)值追求，满足(zú)保障旅客出(chū)行(xíng)安全的内在要求。

　　敬(jìng)畏(wèi)规章，体现了民航业的运行规(guī)律，是安全理论(lùn)与实践经验的高度统一。

　　欲知平直(zhí)，则必(bì)准绳；欲知(zhī)方圆，则必(bì)规矩。

　　一个企业的规模越大，就(jiù)越需要规章制度(dù)的支(zhī)撑，依靠规章(zhāng)制度管理把(bǎ)规矩(jǔ)挺在前(qián)面。

　　就民航而言，每一个行业工种，每一位从业(yè)人员，都面(miàn)临着几本甚至几(jǐ)十本的(de)规则章程(chéng)需要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工(gōng)作中(zhōng)把错(cuò)误、危险、隐患降至(zhì)最低(dī)。

　　只有对这些规(guī)则章程心(xīn)存敬(jìng)畏，才能(néng)把自(zì)己(jǐ)所(suǒ)涉及工作做扎实，做细(xì)致，做到精益求(qiú)精。

　　民航安(ān)检工作坚持安全第一、严格检(jiǎn)查(chá)、规范执勤的原则，是高度依赖严格规(guī)章制度运行的(de)行业。

　　规章制度是我们安(ān)检工作的(de)底线(xiàn)、红线。

　　我们(men)要严格遵循规章(zhāng)制度(dù)，不越底(dǐ)线(xiàn)，不踩红(hóng)线，将规(guī)章中的(de)每(měi)一个细节都融入到工作中去，将规(guī)章要(yào)求与实际行动相统(tǒng)一，通过深化作风建设，努力把规章(zhāng)外在的强制要求转化为员(yuán)工内在的自我约束，使其养成敬畏(wèi)规章的(de)自(zì)觉性，真正做到按章(zhāng)操作(zuò)，真正做到令(lìng)行禁止(zhǐ)，才能确保民航运行平稳(wěn)可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职(zhí)业操守，是(shì)岗位责任和专业能力的(de)高(gāo)度统(tǒng)一。

航(háng)空

　　航空，是一种是复杂(zá)而有战略(lüè)意义的人类(lèi)活(huó)动。

　　 指飞行器(qì)在地球大气(qì)层(空气(qì)空间)中的飞行活动，以及(jí)与此相关的科研教育、工业制(zhì)造、公共运输、航空(kōng)运动、国防军事、政府(fǔ)管理(lǐ)等众多领域。

　　通(tōng)过对于空(kōng)气空间和飞行器(航空器)的(de)利(lì)用，航空(kōng)活动可(kě)以细分为众多独立的(de)行业(yè)和领域，典(diǎn)型(xíng)的比如航(háng)空制造(zào)业(yè)、民用航空业等等。

　　常常可以见(jiàn)到人们从各自的领域使用(yòng)这一词语，这一词语的内涵及其丰富(fù)和多变。

　　人类早就萌发了上天飞(fēi)行的强(qiáng)烈愿望，例(lì)如中(zhōng)国(guó)嫦娥奔月神话(huà)传说(shuō)、风筝的发(fā)明(míng)。

　　19世纪，许(xǔ)多人制造(zào)出一些(xiē)不(bù)用发动机的(de)滑翔(xiáng)机来(lái)飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人(rén)莱(lái)特(tè)兄弟发明了飞机，并成功(gōng)试飞，但有人(rén)认为克雷(léi)芒·阿德尔才是真正的飞机发明者。

民(mín)航三个敬(jìng)畏是指(zhǐ)什么？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责。

　　敬畏生命(mìng)，就要把人的(de)生命放在第(dì)一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重(zhòng)于泰山，始终(zhōng)把安全生产摆在首要位置，树牢安全(quán)发展理(lǐ)念，层层压实安(ān)全责任，深入排查整治各类安全(quán)风险，坚(jiān)决克服各种侥幸(xìng)心理和变(biàn)通思维，坚决守住空管安全底线(xiàn)。

　　敬畏规章，就要(yào)从平时养(yǎng)成抓起，坚持业务技能与规(guī)章学习同抓一滴水多少ml 一滴水多少克共(gòng)管，不断强化规章学习，深化理解认知，深刻把握工作规律，不断精进专业技能(néng)，做(zuò)到(dào)保(bǎo)障飞行更加自信、技能运用(yòng)更加自如、特(tè)情处(chù)置更有把握、危急时刻(kè)经得起考验。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗位责(zé)任和专业能力(lì)的高度统(tǒng)一(yī)。

　　作为保障国家政治安全和(hé)经济安全的特殊部门(mén)，空管(guǎn)的职责就是以更好的安全(quán)水(shuǐ)平、更优的空(kōng)管服务、更(gèng)高的(de)运(yùn)行效(xiào)率、更强的保障能力服务好国家战略和人(rén)民(mín)出行(xíng)。

　　敬畏生命，人之大德(dé)

　　生命之(zhī)轻何其(qí)轻？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若泰山(shān)。

　　我们不(bù)能承受生命之轻，也无法承受生(shēng)命之重(zhòng)，唯(wéi)有敬(jìng)畏生命(mìng)！

　　作为一名民航人，深(shēn)知安全是(shì)民航业的生命线，在安全管理(lǐ)的问题上，任何时候、任何环节(jié)的麻痹大意都(dōu)是对旅客、对我们自身生命的不敬(jìng)和亵渎。

　　因为，一(yī)次不经意的(de)疏忽(hū)、大意(yì)，结(jié)果可能让我们(men)面对难以承(chéng)受的(de)生(shēng)命之痛。

　　民航是国企还是私企(qǐ)

　　国(guó)企的。

　　中国民航是(shì)国(guó)企。民用(yòng)航空,是指使用航空(kōng)器(qì)从事除了国防、警(jǐng)察和海(hǎi)关(guān)等国(guó)家航空活动以外的航空活动(dòng),民用航空活动是航空活动的一部分,

　　同时以“使用”航(háng)空(kōng)器界定(dìng)了(le)它和航空制造业(yè)的界限,用“非军(jūn)事等性质”表明了它(tā)和军(jūn)事(shì)航空等(děng)国家航空(kōng)活(huó)动(dòng)不(bù)同。《国(guó)内(nèi)投(tóu)资民用航空业规定(试行)》已于2005年8月15日起正式实施(shī)。

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