日前，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人(rén)士言论(lùn)报(bào)道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中国是一个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就(jiù)此致电福(fú)特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提(tí)到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等信(xìn)息(xī)，福特(tè)中国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的(de)商(shāng)用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的适(shì)应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和(hé)制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车(chē)销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗如(rú)此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公(gōng)关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财(cái)报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进(jìn)的电动(dòng)汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日(rì)首(shǒu)家对(duì)组织结构(gòu)进(jìn)行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前(qián)，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第(dì)一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年(nián)。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专(zhuān)注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车(chē)和(hé)商用车。在他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华(huá)车(chē)系列(liè)，福(fú)特(tè)可(kě)以在中国(guó)获(huò)得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十(shí)分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议(yì)旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和(hé)燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如此评(píng)价双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国(guó)员工对时代(dài)财经如(rú)此评价当下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了(le)更好的(de)前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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