东航373.86亿(yì)，国(guó)航(háng)386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可(kě)不是他(tā)们的(de)营收哈~在过去的(de)2022年(nián)，这三大国(guó)有航司共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然是(shì)一家低价(jià)航空，但人(rén)家在(zài)2021年国(guó)内民航业(yè)整体亏(kuī)损842个亿的时候，不但(dàn)不(bù)亏(kuī)钱，还不声不响的赚了3911万元，成(chéng)为当年(nián)唯一一家(jiā)盈利(lì)的(de)上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是一(yī)家低价(jià)航空，怎么做到别人(rén)亏钱(qián)它(tā)还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都不提供？还是凭它(tā)位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不好放？虽(suī)说是天(tiān)怒(nù)人怨的，但春(chūn)秋航空能吊(diào)打同行，人(rén)家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低(dī)价引流(liú)，附(fù)加消费(fèi)。

　　你(nǐ)看，春秋它时(shí)不时(shí)把机票(piào)压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空同一时间(jiān)的价格普遍(biàn)会比(bǐ)其他航(háng)司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节(jié)省了。你看它的售费(fèi)用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票(piào)价格打(dǎ)这么低，怎么保证自己的利润呢(ne)？春秋可太会(huì)了，我搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航(háng)空时(shí)行李(lǐ)托(tuō)运的(de)价格超过机票(piào)的价(jià)格，那是(shì)太(tài)正常(cháng)不过了。因为春秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行(xíng)李(lǐ)额(é)度，没(méi)超(chāo)过(guò)10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李，人(rén)家(jiā)赚了(le)托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得(dé)掏钱(qián)；冷了(le)想要条毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可能看到空姐(jiě)推着小车车向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是(shì)说，机(jī)票是便宜，但你(nǐ)一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极40kg是多少斤致(zhì)富密(mì)码，主打的(de)就是一个字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然(rán)，这省下来(lái)的都(dōu)是小钱(qián)，春秋(qiū)不过冬还(hái)得靠第二招：短(duǎn)途直航(háng)，提(tí)高使用(yòng)率。这(zhè)也是为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了(le)。

　　为了(le)实现薄利多(duō)销，春(chūn)秋把大量航线改成(chén40kg是多少斤g)短途高频的(de)直航，这样就(jiù)可以用(yòng)高密(mì)度排班来提(tí)高(gāo)飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死，我就往死(sǐ)里飞。别家(jiā)的(de)飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞(fēi)10个小时，我一天飞(fēi)12个小时。所以(yǐ)在过去的三年里，春秋航空(kōng)的客(kè)座率和飞机40kg是多少斤日利用率都(dōu)高(gāo)于三大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证(zhèng)成本的基础上，我能多卖(mài)一(yī)张(zhāng)是(shì)一张，要是民航允(yǔn)许(xǔ)的(de)话，我连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春(chūn)秋大部分航(háng)线(xiàn)都是来往二三线城市，为(wèi)什(shén)么？因为(wèi)非核(hé)心城(chéng)市可(kě)以获得较高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的(de)门路。我(wǒ)们看到2021年它的净利润(rùn)为3911万(wàn)，这其(qí)中(zhōng)就少不了补贴的(de)帮(bāng)助，如果减(jiǎn)去(qù)这一块的话(huà)，春秋的(de)亏(kuī)损可是达(dá)到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的(de)差评是真不(bù)少。创始人(rén)王正(zhèng)华有(yǒu)一句名(míng)言：钱一半是赚的(de)，一半是省的，春秋也(yě)的确做到了。但现(xiàn)在(zài)航班逐渐恢(huī)复，也有越(yuè)来越多的(de)廉价航空正在崛起(qǐ)，比如吉祥航空(kōng)、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还(hái)继续走(zǒu)之(zhī)前的老路，搞得春秋(qiū)成为大家无奈(nài)之(zhī)后的选(xuǎn)择，那还能走远吗(ma)？

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