国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国(guó)v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是罗马(mǎ)数字(zì)，代(dài)表数(shù)字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在(zài)阿拉(lā)伯数字（实际上是(shì)印度数字）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应用较(jiào)少数字(zì)从1到10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排(pái)放(fàng)标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制，国五排放(fàng)标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是(shì)每公里5毫克(kè)，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿，三种污(wū)染物当(dāng)中，CO的(de)排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合(hé)物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列了出来(lái)，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则)2009年9月1日起正(zhèng)式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排(pái)放标准(zhǔn)，则意味着达不到此(cǐ)排放(fàng)标准的车(chē)型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中国(guó)石化首次批量(liàng)生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准(zhǔn)被提(tí)上了议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定(dìng)与国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目(mù)标是将(jiāng)车用汽(qì)柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主要(yào)考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是(s凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则hì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车尾气(qì)的排(pái)放而(ér)制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬(xuán)浮物等(děng)。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单(dān)车(chē)污(wū)染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧(ōu)洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标(biāo)准

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