与汽油机比较，柴油机热效率高，燃油(yóu)耗(hào)费(fèi)率(lǜ)低。

柴油为什么会结腊

　　柴油中(zhōng)含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度下降时，这些蜡会逐步分出，并构(gòu)成蜡晶(jīng)，使柴油凝结，即结腊(là)。

　　柴油在温度到达(dá)浊点的时分(fēn)，会呈现污浊现(xiàn)象，柴油中(zhōng)所含有的高熔(róng)点是白腊(là)烃以片状(zhuàng)或针状结晶分出，这些晶体渐渐的增(zēng)大并经过其菱角(jiǎo)相互连接，构成(chéng)三角网状结(jié)构，把低熔点(diǎn)的油(yóu)品吸附并包裹其间(jiān)，让油(yóu)品失(shī)掉活动性。

　　一般柴(chái)油中(zhōng)的(de)正构烷(wán)烃含量约(yuē)为15%~30%，当(dāng)柴油被冷却时，只需(xū)有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出(chū)的时分，就可使柴(chái)油凝结，即结腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴(chái)油结腊应对办法：

　　1、依据温(wēn)度加(jiā)对应(yīng)标(biāo)号柴(chái)油，目前(qián)国内(nèi)运(yùn)用的轻柴(chái)油按凝结点(diǎn)分为6个标(biāo)号(hào)，选(xuǎn)用(yòng)不同(tóng)标(biāo)号(hào)的柴油一个鸡腿多重，一个鸡腿多重多少克应首要依(yī)据运用时的气(qì)温决议。

　　选用柴油(yóu)的(de)标(biāo)号假如不适合运(yùn)用温度区间，发动机(jī)中的燃油体系就(jiù)可(kě)能(néng)结(jié)蜡(là)，阻塞(sāi)油路(lù)，影响(xiǎng)发动(dòng)机的(de)正常作业。

　　柴(chái)油的标号越(yuè)低，结蜡的可能性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油(yóu)。

　　非规范柴(chái)油含蜡(là)量超(chāo)支运用剂(jì)量(liàng)不确定，冬天更(gèng)简(jiǎn)单结蜡，主(zhǔ)张(zhāng)选用规范(fàn)柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油(yóu)的专用防凝剂能(néng)有用下降柴油(yóu)冷滤点(diǎn)和(hé)凝点，进步柴油的低温(wēn)活动功能(néng)。

　　参考材料来(lái)历(lì)：百度(dù)百科-柴油(yóu)降(jiàng)凝剂

　　参考材料来历：百(bǎi)度(dù)百科-柴油

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