随着(zhe)2022年财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的要求也(yě)更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　三角形的边三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式长公式小学，等边三角形的边长公式海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前(qián)报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前(qián)面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和(hé)业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这(zhè)十(shí)年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的(de)主要收入(rù)为股票期权(quán)激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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