“我请你吃榴莲！”正成(chéng)为一些网友们的口头禅。的(de)确，四月初身价在每公斤百元的榴莲，“五一”小长(zhǎng)假结束后(hòu)迎(yíng)来价格“腰斩”。水果店、超市内(nèi)，不少(shǎo)榴莲的价(jià)格(gé)已(yǐ)跌至20元/斤上(shàng)下，仅需(xū)百元(yuán)左右即有望拿下整只榴(liú)莲。

　　价(jià)格为(wèi)何“一路(lù)向下”？这要从供需(xū)两(liǎng)端的情况(kuàng)说起。星图金(jīn)融研究院消费金融(róng)研(yán)究中(zhōng)心主(zhǔ)任、高级研(yán)究员付一夫在接(jiē)受(shòu)国际商报记者(zhě)采访时表示(shì)，果蔬(shū)价格受供给(gěi)端(duān)影响较为明显。一方面，越(yuè)南、泰国、一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排马(mǎ)来西亚(yà)对华出口量增(zēng)加，物流交通(tōng)成(chéng)本(běn)亦(yì)逐步降低；另一(yī)方(fāng)面(miàn)，我(wǒ)国海(hǎi)南自产榴莲的(de)供给量也(yě)在增加。“菲律宾等(děng)地也(yě)加入(rù)了供给大(dà)军，可以说中(zhōng)国市场上(shàng)的榴(liú)莲供给量越发充足(zú)。”

　　以泰国为例，该国(guó)是全球出口新鲜榴莲最多(duō)的(de)国家。泰国榴莲出口商表示，自从搭上(shàng)中老铁路的“快(kuài)车(chē)”，榴莲运(yùn)输到中(zhōng)国的时间大大缩短。以(yǐ)前(qián)通过海(hǎi)运需要大(dà)约7天(tiān)时间、公路(lù)运输大约5天，自从有了中老铁路，榴(liú)莲从泰国运到中国昆明只(zhǐ)需3天。

　　“从需求端看，价格敏感型消费者可以去购买榴莲了。”付一夫说，因季节因素，上市(shì)水果品(pǐn)种较多，消费者选择面(miàn)较广；对一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排于糖分(fēn)敏感型消费者而言，榴莲未见得(dé)是(shì)最(zuì)佳选择。因而，榴(liú)莲市场尚未出(chū)现供大于(yú)求(qiú)的情形，或(huò)者(zhě)说需求尚未(wèi)明显扩张，价(jià)格(gé)自然下跌。

　　“从市场、商业层面(miàn)因素而言，水果商也会加(jiā)力(lì)促销，亦对榴莲价(jià)格下(xià)跌产生影响。”付一夫说，一些(xiē)从业者表示，榴莲价(jià)格在内部也有分化。其实，高(gāo)品质榴(liú)莲的价格仍(réng)在高位徘徊。

　　未来价格趋势如何？料短期内榴莲(lián)价(jià)格(gé)或呈现(xiàn)继续下跌(diē)的趋势。付一(yī)夫说(shuō)，就其长期趋势(shì)而言，尚(shàng)难作(zuò)定(dìng)论。“因物(wù)流、人力成本的浮动性变化，榴莲(lián)价格也会随之波动；伴随需求增加（因价格下(xià)降(jiàng)），榴莲价格是否止跌回升也有待(dài)观察。”

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